P60主塔 邬知廷 摄

7月1日，由浙江交通集团主导投资建设，中交路建与浙江交工联合承建的杭甬高速宁波三期项目跨港区及甬江特大桥P60主塔成功合拢，为今年10月实现跨港区及甬江特大桥主塔封顶奠定坚实基础。

杭甬高速宁波三期项目起于镇海区杭甬复线宁波一期工程威海互通，止于北仑柴桥附近，路线全长26公里。跨港区及甬江特大桥为三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，主跨布置为540+570米。P60索塔为钻石型设计，塔高217.5米，由下塔柱、下横梁、中塔柱、塔冠组成，采用智能液压爬模施工工艺。

“这是跨港区及甬江特大桥三个塔柱里第一个合拢的主塔，从6月30日晚上10点开始，加注到7月1日下午2点结束，总共浇筑量是450立方米。”中交路建杭甬三期二标项目生产副经理王瑜说。

主塔钢筋创新采用部品化施工工艺，节段钢筋在地面胎架绑扎成型后，利用大塔吊配合多点式自适应部品化吊具吊装上塔安装，为国内首例在大倾角钻石型索塔施工应用钢筋部品化工艺。由于节段梁单个构件尺寸大，吊装难度高，中交路建项目团队联合各参建单位，充分考虑施工期间结构不平衡风荷载及各施工工况的影响，利用BIM技术进行计算机仿真模拟，全过程模拟指导对主塔施工过程中的结构受力以及结构稳定性的分析与论证。

据了解，目前，中交路建项目在杭甬高速宁波三期二标总共有300多名工人，主要作业点分别是跨港区及甬江特大桥、小浃江特大桥，还有路基等工程。预计在7月底完成P60主塔钢梁首件吊装，10月份完成P60主塔封顶。（记者 严武意 邬知廷 通讯员 毛文峰）