昨日，浙江省首批电动集卡超充站在北仑开工建设，将在集运基地停车场、横浦停车场及梅山北坝停车场投建三座充电站，助力交通物流低碳绿色发展。

据了解，每座站点配置一台2500千伏安箱变和3套800千瓦先进超充设备，通过兆瓦级柔性功率池技术，可为12把液冷、风冷超充枪提供强劲电能。

“每座集卡超充站点可同时为12辆集卡充电，单枪输出功率提升至最高600千瓦，最快30分钟就能充电300千瓦时。”易豹网络科技有限公司(以下简称“易豹集团”)副总裁吴科娜介绍。

吴科娜告诉记者，普通的公共充电站，单枪平均功率只需60千瓦左右就能满足绝大部分新能源乘用车辆的充电需求，而电动集卡的电池容量是常规小型新能源车辆的六倍甚至更大，因此其需要的充电功率也更大。

此外，该项目采用动态负荷调控技术，可实时匹配电网容量与物流运输需求，以高防护等级设备及14项安全机制，保障超充桩在港区盐雾潮湿等复杂场景下的全天候可靠运营。

宁波作为全国首批公共领域车辆全面电动化试点城市之一，正加快推动现代化物流产业布局，发展绿色、智能物流运输方式。

国网宁波供电公司充电业务负责人王琼京介绍，在集卡的始发地、途中和折返点，都需要建设一定规模的专用充电站，“我们这次开工建设的首批三座超充站，正是积极参与构建整个充电服务生态圈的关键一步。”

据悉，国网宁波供电公司还牵头建立“物流平台单位+电力企业+物流机构”三方契约管理模式，通过三方协议，明确了设施使用权益、电费结算规则及应急保障责任。

“在降低车辆营运成本方面，超充站的大功率充电能力再配合以谷时充电策略，可将电动集卡能耗费用大幅降低至每公里1元左右，远低于油卡车型费用水平。”王琼京说。

在智能生态构建方面，项目深度融合易豹集团旗下木牛与永易充平台，打造“货运+充电”一站式数字化运营平台，实现货运订单与充电调度的智能联动。通过该平台，司机可一键获取最优充电方案，减少空驶等待时间；企业端则实现“物流+充电+结算”全流程数字化，降低运营成本。

据测算，该项目投用后，每座站点仅谷时充电能力就超过50车次，项目运营期内预计每天至少可减少柴油消耗4.8吨，每天减少二氧化碳排放16.8吨。（记者 毛飞英 邵晶靖 毛晨烟 通讯员 陈曦 石瑞敏 孙默）