昨日，宁波“智”造的第三期项目轨道交通6、7、8号线首批全自动运行列车车辆在中车宁波产业基地下线，总量达100列、产值超40亿元。

据悉，6、7、8号线列车分别以青竹色、照柿色和牡丹色为主色调，采用6辆编组形式的B2型车，最大载客量可达2116人。

现场，记者看到6号线列车正静静停放在铁轨上，车头一双明亮的“眼睛”用简约弧线勾勒而出，与青竹色的弯月形“嘴巴”共同组成了一张“笑脸”。车厢客室具备“分隔而坐”人性化的座椅、变频热泵空调、自动调节的客室照明等设计，将带给市民乘客更加舒适、便捷的乘坐体验。

“钕铁硼永磁同步牵引电机、双向变流器、专用轨回流技术是宁波轨道交通自主研发的节能‘三件套’，在新线列车上进行了全面推广应用，预计综合能耗可下降20%以上。”宁波轨道交通智慧运营分公司副总经理赵建麟介绍，6、7、8号线均采用全球自动化水平最高的G0A4运行模式，可实现自动唤醒、自动折返、自动回库、自动洗车等100多项全自动运行运营场景。

值得一提的是，此次上线的列车还采用了宁波轨道交通与中国中车联合研发的国内首创全宽式端部智能疏散门。这种疏散门安装在电客车两端，如果发生紧急情况，可以像汽车后备箱一样打开，快速形成人员撤离通道，极大提升了紧急情况下的逃生能力。

“列车的车体焊接、涂装、内装、总装、调试、运营维护等全过程实现本地化，车厢司机室与客室内装、座椅、照明、车门等产品均由宁波企业制造，整车本土化超60%。”宁波中车轨道交通装备有限公司总经理郭振尧说，今年上半年，市轨道交通集团与中车株机公司合资成立了宁波中车智维科技有限公司，致力于车辆维保检修的数字化、智能化、低碳化的发展。

据悉，宁波轨道交通6、7、8号线正加紧建设，力争早日投运。其中，轨道交通6号线一期西起宁波枢纽站，终点至小港红联站，全长约39.6公里，其中北仑段长约7.5公里，全部为地下线，设站谢墅站（原经十二路站）、小港西站（原衙前站）、衙前站（原经三路站）、红联站4座车站，建新棉停车场一座。（记者 毛飞英 邬知廷 严健中 杨亚妮 通讯员 侯亦宁 齐飞）