昨日上午，历经40小时连续施工，由浙江交通集团投资建设，中交路建与浙江交工联合承建的杭甬高速宁波三期项目关键性控制工程——跨港区及甬江特大桥P60主墩承台顺利浇筑完成，标志着项目顺利进入主塔施工的崭新阶段。

“该承台顺利浇筑，避开了汛期风险，为工程的顺利推进奠定了坚实基础。接下来，施工将由水下转为水上作业，代表着甬江特大桥施工的阶段性胜利。”中交陆建杭甬三期2标项目生产副经理王瑜说。

跨港区及甬江特大桥为三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，主跨布置为540+570米。P60主墩承台累计使用钢筋400余吨，浇筑混凝土4500立方米。

面对承台结构规模尺寸大、混凝土内部温度控制严苛等难题，中交路建团队不断优化混凝土配合比设计，采用冰屑降温技术生产：引进智能温控、注水冷却循环系统，智能调节混凝土内外温差，有效避免承台因温度应力而产生裂缝，进一步确保外观与质量。

杭甬高速宁波三期工程是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分和宁波舟山港集疏运的重要通道，全长26.15公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里，预计2027年建成通车。项目建成后，将进一步优化北仑片区高速路网结构,完善宁波舟山港集疏运网络，缓解沿线交通压力，对宁波舟山港打造“世界一流强港”具有重要作用。（记者 邬知廷 范晓磊 通讯员 毛文峰）