2月5日上午11时，随着最后一立方混凝土注入桩基孔内，杭甬高速复线宁波三期跨港区及甬江特大桥首根桩基顺利完成浇筑，标志着该项目正式进入主体结构施工阶段。

杭甬高速复线是杭州湾地区环线并行线国家高速公路，起于杭州萧山，终于宁波北仑。其中，宁波段三期工程威海路至柴桥段路线起于镇海区，连杭甬复线一期工程威海互通，止于北仑柴桥附近，路线全长26.15千米，由浙江交通集团投资建设，中交路建与浙江交工联合承建，主要施工内容有跨港区及甬江特大桥、小浃江特大桥及戚家山大开挖。

跨港区及甬江特大桥是宁波段三期的重要标志性工程，跨径布置为1730米，三座主塔高分别为217米、223米、217.5米，是目前世界最大的三塔双索面钢混组合梁斜拉桥。本次浇筑的是跨港区及甬江特大桥217.5米高主塔的首根桩基，作为整个项目的控制性工程，关键性一塔的基础施工工作尤为重要，精细的桥梁基础设计、特大型的桥梁规模、连日来的持续降雨等因素都为施工带来了一定的难度。

“一般桥梁桩基直径都是2至2.2米，我们特大桥所用的桩基则是3.6米到3.2米上大下小的结构，这就需要更精细的施工方法。”中交路建杭甬高速宁波三期项目桥梁工程师刘盼介绍，为保障首根桩基的成功浇筑，现阶段施工采用了钢护筒定位导向架作辅助，相当于量身定制了一个钢筋捆扎“模板”，保证钢护筒垂直度和精细度。

“首根桩基的成功浇筑，为后续的桩基施工提供了宝贵的经验，给我们项目建设人员注射了一剂‘强心针’。”刘盼表示，剩余的17根桩基的浇筑工作预计在2个月内完成。（记者 周佳贝 严健中 见习记者 江阳 通讯员 毛文峰）