1月25日13时左右，一艘“UMM ALAISH”轮缓缓靠泊北仑算山码头2号泊位，随着输油臂与船舶的成功连接，26.7万吨原油通过管路卸入码头储罐，进一步补充了镇海炼化基地的生产原料。

镇海炼化基地是中国石化规模最大、盈利能力最强、技术最先进的炼化企业，拥有2700万吨/年原油加工能力、220万吨/年乙烯生产能力。而算山码头是镇海炼化自备原油码头，主要接卸来自“一带一路”共建国家的原油，为镇海炼化基地内的各家化工企业提供生产原料。

“原油对我们来说太重要了，镇海炼化基地内的大大小小设备、工艺基本都要依靠原油和原油提炼物来运转。”算山码头镇海炼化港储部副经理刘兴刚告诉记者，“如果长时间得不到补充，后方生产就会受到影响，宁波市乃至浙东、华东片区的汽柴油供应也会受影响。”

日前，受寒潮大风影响，自1月20日以来，船舶始终无法进港靠泊，镇海炼化基地原油库存持续减少。为缓解企业燃眉之急，海事部门主动靠前服务，通过与企业保持日常联系，提前掌握原油储备情况、船舶进港计划等情况，研判物资库存变化态势。此外，海事部门强化气象信息的收集发布，构建“重点物资船舶海事服务直通车”机制，助力寒潮大风过后，船舶早进、早靠、早作业。

同时，为保障重点船舶实现“直进直靠快进快出”，宁波海事局在充分评估船舶过往安全检查情况及信用等级的前提下应用“临开不查”机制为船舶打通“绿色通道”，有效增加船舶营运时间，大大提升了港口作业效率，为支持打造宁波万亿级绿色石化产业集群提供坚实保障。

“寒潮大风过后，宁波舟山港一下子就繁忙起来了，船舶进出港的交通流密度很大，对VLCC（大型油轮）的进港带来影响，为此，我们海事部门通过提前研判、提前沟通以及实施五优先机制，确保其能第一时间进港作业，保障原油供应充足。”北仑海事处海事监管科副科长王珂俊表示，在寒潮渐退、风力渐弱后24小时内，共计已有40余万吨的原油成功接卸。（记者 毛飞英 成百舸 通讯员 王庭轩 朱俐一）