日前，水利部水土保持监测中心在宁波开元大酒店主持召开了《宁波—舟山港梅山保税港区1＃～5＃集装箱码头工程水土保持方案报告书（送审稿）》技术审查会，参加会议的有水利部太湖流域管理局、浙江省水利厅、宁波市水利局、北仑区水利局，建设单位宁波港股份有限公司，主体设计单位中交第三航务工程勘察设计院有限公司，方案编制单位山西大地复垦环保工程设计有限公司，会议还邀请了水利部水土保持方案评审专家。
    宁波—舟山港梅山保税港区1＃～5＃集装箱码头工程位于浙江省宁波市北仑区梅山岛，象山湾口北侧，港址前沿为汀子门水道。本工程主要新建集装箱泊位和配套的工作泊位以及港区后方陆域面积上建设相应的堆场及配套设施。项目组成包括码头区和陆域堆场区2个部分。码头区包括码头、平台、引桥、工作船码头、海堤加固、新建海堤等。码头从西南端靠近佛渡水道口门的1＃泊位开始，至东北侧的5＃泊位止，全长1800m、宽42m的集装箱泊位，等级为10万t级，船型组合按3个7万t级泊位和2个10万t级泊位组合，同时1＃泊位还考虑汽车滚装；平台长1800m、宽15m；码头接岸采用引桥连接，共布置6座引桥，长度220～425m不等，宽度均为22m；工作船码头为2个泊位，长150m，宽15m；海堤加固1150m，新建海堤1130m, 新建防浪墙2280m。陆域堆场区主要布置集装箱堆场、中转仓库、发展用地、道路及生产生活辅助建筑，重箱堆场布置在场地中央；生产生活辅助建筑主要包括办公楼、调度楼及候工楼、锅炉房、给水泵站、生活污水处理站、变电所等。生产生活消防用水水源为市政给水管，总用水量2940m3/d，需建1根DN300供水管，加压泵站1座；排水采用雨污分流制排水，污水经处理达标后回收利用，多余再生水和雨水经排水沟排入港外西侧的市政排涝河道；用电为35kV电源接自梅山岛35kV变电所，在港区设置35kV降压站和8座10kV分变电所。本工程建成后，码头年吞吐量为300万TEU＋2万辆汽车。工程总占地175.11hm2，均为永久占地；工程建设土石方开挖总量30万m3，填方总量为773万m3，借方743万m3（主要为吹填砂），无弃方。本工程由宁波港股份有限公司投资建设，总投资约为54.54亿元，其中土建费用21.58亿元；总工期48个月，计划于2009年1月开工，2012年12月全部建成。
    与会代表和专家观看了项目区录像和图片资料，听取了建设单位关于项目前期工作进展情况和主体设计单位关于工程概况和设计思路的介绍，编制单位就方案编制内容进行了汇报，经认真讨论与评审，形成专家组评审意见。专家组认为本方案编制基本符合有关技术规范的规定和要求，并达到可行性研究阶段设计深度，同意通过评审，经补充、完善后可上报审批。