7月6日晚，杭甬复线宁波三期项目关键性控制工程——跨港区及甬江特大桥P60主塔首节顺利浇筑完成，标志着该项目建设进入主塔施工新阶段。

在首节段塔身浇筑过程中，中交路建项目团队不断优化混凝土配合比设计，采用冰屑降温技术生产；引进智能温控、注水冷却循环系统，智能调节混凝土内外温差，有效避免塔身因温度应力而产生裂缝，进一步确保外观与质量。本次浇筑时长达24小时。

“第一节塔柱浇筑完后，将进行第二节塔柱的施工，包括前期劲性骨架和钢筋的安装，以及爬模的爬架拼装。由于工期紧、任务重，面对高温天气，我们为工人师傅们准备了藿香正气水、风油精、人丹等消暑药品，以及备有空调、冰箱的清凉驿站，供工人休息。”跨港区及甬江特大桥P60主墩工区长杨明元说。

跨港区及甬江特大桥为三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，主跨布置为540+570米。大桥索塔设计为钻石型，高217.5米，由下塔柱、中塔柱、塔冠、下横梁组成，拟划分为39个节段，采用液压爬模系统施工。

杭甬复线宁波三期工程是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分和宁波舟山港集疏运的重要通道，全长26.15公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里，预计2027年建成通车。项目建成后，将进一步优化北仑片区高速路网结构,完善宁波舟山港集疏运网络，缓解沿线交通压力，对宁波舟山港打造“世界一流强港”具有重要作用。（记者 邬知廷 彭雅丽 通讯员 毛文峰 王若怯）