日前，北仑区传媒中心总编辑王立带队，前往宁波舟山港海港集团开展学习、洽谈、交流。通过实地探访和深入交流，全面了解港口经济，以及其在智慧化转型方面的显著成果。加深区域主流媒体“心怀国之大者，坚守媒体担当”的初心，为传播“港口声音”赋能。

走进宁波环球航运广场6楼展厅，浙江省海港集团与宁波舟山港的历史沿革和发展历程在此徐徐展开，宁波舟山港集团文化新闻中心主管胡锦渠为大家介绍了浙江省海港集团的发展历程。

1978年12月，浙江省第一个万吨级煤炭码头在镇海港区建成投产，标志着宁波舟山港从内河港走向河口港。在上世纪八九十年代，北仑港区建成全国第一个10万吨级、20万吨级矿石中转泊位，宁波舟山港实现了从河口港向海港的跨越。 2005年12月20日，“宁波-舟山港管理委员会”揭牌，标志着宁波、舟山两港的一体化进程正式开启。十年后，随着宁波舟山港集团有限公司揭牌成立，宁波舟山港实现了以资产为纽带的实质性一体化，宁波-舟山港中间的短短一横成为历史。今年11月22日，随着梅山港区实现其首个“千万箱”的突破，东海之滨的穿山、梅山“双星闪耀”格局已成，宁波舟山港成为全球唯一一个拥有两座“千万箱级”单体集装箱码头的港口。

如今在展厅里，一个巨大的电子沙盘展示着宁波舟山港各个港区的分布和道路建设情况。沙盘中，不同颜色的线条代表已有和在建的公路和铁路，线条密布，将各个港区网罗成一个整体。

胡锦渠还介绍，宁波舟山港由镇海、北仑等20个港区组成，其中万吨级以上大型泊位近170座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100座。2023年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.24亿吨，同比增长4.9%，连续15年位居世界第一；完成集装箱吞吐量3530万标准箱，同比增长5.9%，稳居世界第三。

随后的座谈会上，浙江省海港集团、宁波舟山港集团文化新闻中心主任诸葛煦荣对2025年集团大事件、重点新闻宣传报道工作进行梳理。他提到，明年是习近平总书记赴宁波舟山港穿山港区考察的5周年，也是浙江海港港口一体化十周年，做好港口报道文章是关键。王立表示，作为区域主流媒体宣传海洋强国、航运强国、港口建设是媒体担当。北仑区传媒中心也会加强对港口报道的新闻采编力量，沉浸式挖掘港口作为沿海经济引擎对区域发展的赋能，讲述当代中国海港海陆共生、联动世界的精彩故事。参观组成员各抒己见、畅所欲言，就智慧港口，港口人文、国际传播报道等方面分别提出了宝贵的建议。