近日，历时8个月的G329国道育王段挡墙病害整治工程顺利完工。本次加固的挡墙，既是G329公路的下边坡，也是货运铁路北仑支线的上边坡。多年的风雨侵蚀，加上列车运行带来的震动，导致轨道的挡墙逐渐出现了鼓胀、掉块等病害。而该挡墙所处位置特殊，给施工带来了不小的难度与压力。

据悉，G329育王段与铁路之间最小距离仅20米，且运行列车的高压电缆电压达到27.5KV，为确保安全，实际施工作业面宽度不足2米。此外，挡墙厚度达到3-3.5米，且内部均为干砌片石，给钻孔作业直接带来别钻、卡钻的问题，导致无法正常钻进。同时，北仑支线货运铁路育王段是宁波舟山港北仑港区的主动脉，每天有38队列车通过该路段，极大地影响了施工时间。

为消除边坡挡墙安全隐患，有效解决边坡挡墙对周边过路车辆及列车造成损害，北仑公运中心认定目标、找准方法、结合具体实际，研究出了一套施工方案。施工面太小，钢管进不来，就将原设计的钢管截断成1米一根，然后攻丝套丝，通过丝扣连接，将钢管恢复成原设计的7米长；干砌片石棘手，就改变原有的先钻进成孔后套钢管注浆的施工工艺，采用边套钢管边钻进的方式，同步行进穿过3-3.5厚的干砌片石挡墙；施工时间碎片化，就天窗作业，争分夺秒完成任务。

在多方努力之下，治理后的边坡挡土墙旧貌换新颜，昔日破损的危墙被崭新而坚固的挡土墙替代，切实提升了该路段的安全性，为货运铁路与公路的长久运行打下了坚实的基础。