为加快推进海铁联运高质量发展示范区建设，宁波舟山港统筹借力国内国际“双循环”和我国超大规模市场优势，持续发展海铁联运业务。截至目前，已完成集装箱海铁联运业务量达100.4万标准箱，同比增长8.6%，较去年提前19天实现超“百万箱”。

一是深化合资合作。今年以来，宁波舟山港进一步深化与铁路、船公司、货主等相关方的合资合作，持续抓好业务融合，新开通了光伏、卫浴等货种专列及“宁波外代号”“长荣号”等客户专列。目前，宁波舟山港已开通海铁联运班列24条，业务辐射全国16个省（市、自治区），覆盖64个地市。

二是创新业务模式。宁波舟山港铁路港站依托“PRTT（集卡最优路径）”作业模式和“海铁空箱直装”系统等数字化工具，全面提高设备利用率,实现了作业总量与作业效率的“双提升”。宁波舟山港在物流模式创新上持续发力，“义乌—宁波舟山港”海铁联运开启“抵港直装”模式，有效节省货物运输时间和运费成本；开通“欧洲-武汉-宁波-台湾”海铁联运国际中转新通道，将“欧洲-台湾”的货物运输时间有效缩短；在原有“渝甬精品班列”基础上，推出更加高效、便捷、优质、稳定的“渝甬精品快线”班列，大幅缩短海铁联运班列在途时间，持续为客户节省运输成本，赢得客户的广泛好评。

三是优化港站管理。宁波舟山港不断优化港站管理模式和运力分配，不断优化运输组织流程，积极探索和提升取送车作业效率，通过紧密车辆装卸调运的衔接、合理组织车辆周转，深入挖潜北仑、穿山支线运能，畅通海铁联运的物流“毛细血管”。截至8月11日，北仑、穿山两大主要港站今年已累计完成集装箱海铁联运业务量超90万标准箱。（采）