金秋十月，丹桂飘香。今天，大榭二桥迎来通车十周年。

大榭二桥照片 周晔供图

大榭岛，位于北仑区的最东侧，是一座面积约30平方公里的小岛。大榭二桥起点位于大榭岛西侧，是进出大榭岛的重要通道之一。大榭二桥单线全长约5.5公里，其中主桥长808米，建成时为国内首座上塔柱采用钢结构、中下塔柱采用混凝土结构的大型混合塔斜拉桥，也是当时国内主跨跨径最长的单索面斜拉桥。桥面为双向四车道，主线设计车速为每小时80公里。

2013年10月28日，大榭二桥通车仪式 周晔供图

自2013年10月28日建成通车以来，大榭二桥累计车流量达4亿辆次，目前日均车流量约1.4万辆次，为经济社会发展作出了巨大贡献。谈及大榭二桥建设的一项项重磅成果，北仑交投集团路桥运营管理事业部经理兼大榭大桥有限公司（以下简称“北仑交投大榭大桥公司”）董事长、总经理吴关良感触颇深。他向记者介绍，大榭二桥是省市重点工程之一，远看有如长虹卧波，风“帆”造型优美流畅，寓意着“海上新城”扬帆远航。其独特的造型和海上施工环境，使得二桥建设充满了考验和挑战。二桥建设者们积极组织开展科研攻关，累计开展了40多项专题研究和科研项目，30多家科研单位参与各类科研试验工作。

北仑交投大榭大桥公司养护工程师在检查大榭二桥斜拉索锚具 周晔供图

百年大桥，三分靠建，七分靠养。大榭二桥全桥共装有37路高清摄像机，基本实现了桥面视频监控全覆盖；还在个别急弯路段加装测速装置，实施了防滑路面改造，从而遏制了机动车超速行为，有效降低了次生事故发生的概率。“从大桥 ‘出生’开始，我们就为大桥配备了自己的‘私人医生'。”“我们利用大桥健康监测系统，通过全桥布置的300多个传感设备，及时获得桥梁环境荷载、交通荷载、结构线形、结构响应、斜拉索索力、支座反力等信息，全面掌握大桥重点和关键结构的运行情况，并在此基础上对大桥进行综合评估。”北仑交投大榭大桥公司养护工程师王晓海介绍说。

北仑交投大榭大桥公司养护工程师通过健康监测系统全面掌握大桥重点和关键结构的运行情况 周晔供图

如今，数字化管养已成为大榭二桥安全运营和日常管养的日常。在大桥监控指挥中心，一套由非现场执法系统、交通监控系统、健康监测系统等整合而成的大榭二桥综合监控指挥系统，不仅实现对桥面事件的主动发现率保持在90%以上，还可将大部分处置工作通过数字化、智能化终端进行。走进监控中心，大数据显示屏上可见一组组监控画面，实现对大桥“海陆空”全天候、无死角数字化监管；一台台电脑上呈现出各类监测数据自动生成的各类图表，全面掌握大桥重点和关键结构的运行情况，实现主动预防性管养，使运营期桥梁实时处于可知、可控状态，最终实现延长桥梁使用寿命的目的。通车10年来，桥面事故发生率保持在较低水平，其中货车事故发生率始终处于全市最低水平。

北仑交投大榭大桥公司机电设备管理员在检查大榭二桥主塔上的监控设备 周晔供图

大榭二桥主要的服务区域是榭西和榭北，以货运车尤其是大型货运车为主，兼有客运的功能。“越是台风、暴雨、冰雪等极端恶劣天气，以及节假日等事故多发时间节点，我们越要绷紧安全弦、拧紧安全阀。”北仑交投大榭大桥公司副总经理陈光福表示，二桥的通车提高了大榭对外交通运行能力，更好地实现与北仑路网的对接，也有利于实现货流、人流分离，提高全区交通安全水平，增强区域安全发展能力。（记者 黄颖 通讯员 周晔）