近年来，宁波舟山港围绕“绿色交通”建设，打出了一整套组合拳，将“绿色港口”建设向更深层次推进。

9月23日，记者在宁波舟山港梅山港区智能集卡集中充电区看到，在后台系统操控下，20辆电动智能集卡车充电完毕，有序开往港区8号泊位。此时，“新明州82”集装箱轮已经在码头靠泊，该轮在宁波舟山港有1500个标准箱的装卸任务，将全部由绿色环保的纯电动远程操控系统完成。码头上，3台远控自动化桥吊接受指令，将集装箱稳稳卸载到等候作业的电动智能集卡车上。

“传统使用的集卡车，它的耗油量每年约16吨左右，折算成碳排放量是40吨，换成纯电动集卡车，它的碳排放量几乎为零。”宁波舟山港梅东公司副总经理彭捷介绍说。

目前梅山港区共有集装箱作业车辆290辆，其中电动和LNG能源车辆为190辆，占比达到了65%以上。根据规划，未来梅山港区所有集卡车辆将全部更换为电动车辆，数量也将突破400辆。

为提升电动集卡车的运行效率，全面替代传统柴油车，目前梅山港区正在建设国内首个自动换电站，预计今年11月底将建设完成。据有关负责人介绍，一辆电动集卡车充满电的时间约为1小时，而自动换电站投用后，可以直接为集卡车更换电池，整个过程仅需要7—8分钟。

“整个港区的用能结构还会进一步优化，重点在风电、光伏、储能和换电等方面进行突破。”彭捷说。

岸电系统是宁波舟山港推进绿色港口建设的另一大“利器”。将停用船舶的自身燃油发电系统，改用陆地电源为船舶提供生产、生活用电，这样可以使船舶在港期间的污染排放接近为零。目前，梅山港区已建成两座船舶岸基供电系统，明年初将完成其余4座的建设。

“全部建成投用之后，港区环境会更加清洁，每年的碳排放量会减少近2万吨，相当于3万辆家用小轿车一年的碳排放量，也相当于我们种植了130多万棵梭梭树。”宁波舟山港梅东公司工程技术部副经理楼桂龙告诉记者。

为深入贯彻“绿水青山就是金山银山”发展理念，宁波舟山港推进海铁联运、港口无纸化应用、氢能源作业车和海洋风力发电等探索和投用，把环境保护、节约资源的理念落实到港口发展的各个环节。节能减排也给经济带来了红利，仅400台龙门吊“油改电”项目的实施，每年就为集团节约了1.5亿元的能耗成本。（记者 鲁勇辛 杨亚妮 通讯员 葛天立 杨江琦）